Shimano Dura-ace Wh-r9370-c50-tl Cl Disc Tubeless Rennrad-hinterrad 12...

Shimano Dura-ace Wh-r9370-c50-tl Cl Disc Tubeless Rennrad-hinterrad. Dominieren Sie mit dem SHIMANO Dura-Ace WH-R9370-C50-TL, einem Tubeless-Disc-Hinterrad, das für Spitzenleistung im Rennsport entwickelt wurde. Sein Allround-Design priorisiert geringes Gewicht, Steifigkeit und Aerodynamik und bietet dank Carbon-Speichen, einem überarbeiteten Felgenaufbau und einer überarbeiteten Nabe erhebliche Gewichtseinsparungen. Erleben Sie schärfere Reaktion bei Anstiegen, stabiles Handling bei Sprints und anhaltende Geschwindigkeit mit seinem aerodynamisch optimierten Felgenprofil. Dieses Rad wurde für 28-30C Reifen entwickelt und bietet außergewöhnliche Kraftübertragung und Zuverlässigkeit bei professionellen Geschwindigkeiten. Seien Sie vielseitig. Dominieren Sie. Der DURA-ACE WH-R9370-C50-TL ist ein Allround-Rennradsatz, der für leichte Leistung, Steifigkeit und Aerodynamik bei Renngeschwindigkeiten verfeinert wurde. Von den frühesten Designphasen an informierten Tests durch weltklasse Fahrer die Entwicklung, um die optimale Balance aus geringem Gewicht, Steifigkeit und aeroeffizienz zu erreichen. Zusätzlich zu den Carbon-Speichen sorgen eine gründlich überarbeitete Felgenlage und Radnabenarchitektur für erhebliche Gewichtseinsparungen, was zu 1.302 g pro Paar (159 g leichter als das Vorgängermodell WH-R9270-C50) für eine direktere Reaktion bei Anstiegen und Beschleunigungen führt. Dieses Design behält eine zuverlässige Steifigkeit bei Geschwindigkeiten auf Profi-Niveau bei und sorgt für ein stabiles Fahrverhalten bei Sprints und schnellen Kurvenfahrten. Das neue Felgenprofil liefert eine hohe aerodynamische Effizienz und hilft, die Geschwindigkeit unter einer Vielzahl von Bedingungen aufrechtzuerhalten.Eigenschaften:- Entwickelt mit Blick auf 28-30C Reifen: 23 mm interne Felgenbreite senkt den Rollwiderstand und erhält die Reifensteifigkeit- Aerodynamisch optimierte Felge: Über 5.4 Millionen Formsimulationen führten zu einer 6%igen Verbesserung der Aerodynamik im Vergleic...